Птицы ощущают инфракрасное излучение, исходящее от урагана, считает американский орнитолог Генри Стреби (Henry Streby). В ходе эксперимента пять золотокрылых певунов, снабженных датчиками, внезапно снялись с места, — оказалось, что чтобы улететь от бури, находившейся в момент старта за много сотен километров, — и совершили полный круг, вернувшись в конце концов обратно. О результатах исследования рассказывает журнал Science со ссылкой на статью, опубликованную в Current Biology.

ПевунВообще эксперимерт Генри Стреби имел простую цель: протестировать, смогут ли крошечные птички — золотокрылые пеночковые певуны — выдержать вес маленьких датчиков, которые он прикреплял к ним, чтобы следить за их перелетами. Однако в процессе тестирования он обнаружил неизвестное доселе науке явление.

Птицы совершили дальний перелет из их родного штата Теннесси в Колумбию, а на следующий год вернулись обратно. Однако через две недели после их возвращения к Теннесси стал приближаться сильнейший ураган, сочетавшийся с 84 торнадо, которые привели к гибели 35 человек.

Так вот, в тот момент, когда ураган находился еще в 900 километрах от Теннесси, пять птиц, к чьим лапкам были прикреплены датчики, неожиданно отправились в путь, хотя совсем недавно они пролетели более двух тысяч километров. Двигались они независимо друг от друга и полетели в разные стороны. Одна из птичек даже пыталась добраться до Кубы, но по дороге умерла. Четыре остальных вернулись домой как только ураган прошел.

Ученые попытались понять, что могло подействовать на птиц. Они проанализировали те факторы, которые обычно побуждают перелетных птиц к перемещению — изменение давления, температуры и скорости ветра. Однако, все эти факторы оставались неизменными. Был даже рассмотрен вариант примитивной поломки всех датчиков сразу, но его отвергли, как слишком маловероятный

В конце концов было высказано предположение, что птицы каким-то образом ощущают инфракрасное излучение, исходящее от урагана. Такая способность до сегодняшнего дня не была зафиксирована. Известно, что птицы могут отклоняться от своего пути, чтобы миновать бурю, но в данном случае золотокрылые певуны совершили полный круг — улетев от бури, а затем вернувшись обратно, такой случай еще не был зафиксирован.

Характерно ли это свойство для всех певунов — крошечных птичек весом в 9 граммов и длиной в 19 сантиметров? Ученым придется ждать нового урагана, чтобы проверить свои предположения.

Источник: Научная Россия

Считалось, что сильные ураганы лишь останавливают рост аэродинамической шероховатости океана (сопротивления ветру), однако новое исследование уточняет: на самом деле при очень высокой скорости ветра брызги и пена создают своего рода защитное покрытие, которое позволяет воздуху скользить по волнам почти без трения.

Пена и брызги, покрывающие поверхность океана при сильных ураганах, снижают коэффициент лобового сопротивления. (Фото NOAA / Peter Black.)Эту неожиданность следует учесть в компьютерных моделях ураганов, подчёркивают учёные.

Специалисты из Нидерландов и США проанализировали данные, полученные особым самолётом, который бесстрашно бросался на бури в 1998−2005 годах. Кроме того, рассмотрена киносъёмка поверхности океана с низких высот во время ураганов 1966−1980-го. Более трети из этих данных никогда не публиковалось, и многие из них невозможно получить сегодня, ибо текущие правила безопасности запрещают полёты в подобных условиях, поясняет Лео Холтхёйсен из Делфтского технологического университета (Нидерланды).

Аэродинамическая шероховатость поверхности измеряется с помощью коэффициента лобового сопротивления. Это трение, делённое на площадь поверхности. Исследователи обнаружили, что при скорости ветра менее 35 м/с (около 126 км/ч, ураган 1-й категории) коэффициент лобового сопротивления, как и ожидалось, рос соразмерно увеличению скорости ветра. Но при скорости ветра до 40 м/с (144 км/ч) пена и брызги сформировали нечто вроде сплошной пелены, и коэффициент лобового сопротивления стал падать.

К тому моменту, когда скорость ветра достигает 80 м/с (288 км/ч, 5-я категория), коэффициент лобового сопротивления резко падает практически до нуля. В этих условиях высота волн достигает 20−30 м, и ветер просто перепрыгивает через впадины между ними.

Снижение коэффициента аэродинамического сопротивления при высоких скоростях ветра даёт значительный эффект. Когда поверхность становится аэродинамически гладкой, ветер не способен передать воде большой импульс, поэтому волны не могут быть выше, чем предсказывают модели.

Результаты исследования опубликованы в Journal of Geophysical Research — Oceans .

Источник: КОМПЬЮЛЕНТА